安科瑞 陳聰

1.軌道交通電力綜合解決方案變電所綜自部分客觀(guān)需求

城市軌道交通供電系統一般包括外部電源、主變電所（或電源開(kāi)閉所）、牽引供電系統、動(dòng)力照明供電系統和電力監控系統。其中，牽引供電系統是關(guān)鍵部分，包括牽引變電所和降壓變電所，負責將高壓電轉換為適合動(dòng)車(chē)組使用的直流電，并進(jìn)行能量管理。

道交通供電系統的安全性和可靠性至關(guān)重要，一旦出現故障，可能導致整個(gè)系統的癱瘓，甚至危及乘客生命與財產(chǎn)安全。因此，高度安全、可靠、節約、高*而又經(jīng)濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營(yíng)的重要需求。

軌道交通行業(yè)需要一套完整*面的一*化管理平臺，實(shí)現能源體系協(xié)調有序運行，同時(shí)要保證軌道交通全線(xiàn)用電的可靠、安全、節約、高*、運維，要通過(guò)更智能化的手段降低對運行維護人員的專(zhuān)*性要求，減輕運維成本。

2.軌道交通電力綜合解決方案變電所綜自部分

3.網(wǎng)絡(luò )架構

4.變電所綜合自動(dòng)化系統PSCADA

通過(guò)在供配電的車(chē)站變電站、環(huán)控、關(guān)鍵設備上安裝監測、計量、控制、保護等各類(lèi)智能傳感器，搭建涵蓋35kV到0.4kV的完整電力測量、計量、控制體系，結合視頻監視手段，實(shí)時(shí)監測變電所的電氣設備運行狀態(tài)。記錄設備運行數據、維護記錄、故障歷史等信息，根據設備的運行狀態(tài)和使用年限，智能推*維護或更換計劃，幫助管理人員科學(xué)安排設備維護工作，延長(cháng)設備使用壽命。

五遙--遙測/遙信/遙控/遙調/遙視

遙控：分為選點(diǎn)式、選站式、選線(xiàn)式控制；

供電系統動(dòng)態(tài)可視化界面;

電力數據曲線(xiàn)記錄;

電力集抄/數據統計;

主/備通道切換（雙機熱備）;

SOE事件記錄/故障告警/故障錄波;

變壓器/直流屏/無(wú)功補償柜監測;

主站電力調度系統對接;

4.1硬件設備選型

4.2系統界面

5.案例分享

無(wú)錫地鐵1、2號線(xiàn)于2014年開(kāi)通，是軌道交通行業(yè)內早期就*面引入電氣火災監控系統的地鐵線(xiàn)路。其中1號線(xiàn)（不含南延線(xiàn)）莊前站-長(cháng)廣溪站，共19個(gè)車(chē)站；無(wú)錫地鐵2號線(xiàn)梅園開(kāi)原寺站-東亭站、映月湖公園站-無(wú)錫東站，共17個(gè)車(chē)站。每個(gè)車(chē)站配置1套電氣火災監控系統，共計36套。

目前各站電氣火災監控系統已上電投入使用接近10年。電氣火災監控主機和探測器性能，均已達到使用壽命。

項目現狀