安科瑞 陳聰

摘 要：機場(chǎng)作為民用航空運輸和城市的重要基礎設施、國家及區域綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有廣泛的社會(huì )和經(jīng)濟效益。尤其是在偏遠地區，機場(chǎng)不僅完善了與外界的聯(lián)系條件，對拉近各民族間的交流、發(fā)展經(jīng)濟社會(huì )文化等方面，起到了*的作用。安全可靠的電力供應是企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保障。本文針對機場(chǎng)的供配電系統工程項目,按照具體要求,合理選擇無(wú)線(xiàn)測溫裝置實(shí)現對變電站內的設備進(jìn)行溫度檢測，防止設備局部溫度過(guò)高而發(fā)生火災,并采用無(wú)線(xiàn)測溫系統進(jìn)行整體監測與控制,實(shí)現了供配電系統和企業(yè)生產(chǎn)的電氣自動(dòng)化。該系統可以安全,可靠,便捷地獲取電力設備實(shí)時(shí)溫度信息,實(shí)現遠程故障預警和狀態(tài)分析的目的,為保障機場(chǎng)電網(wǎng)的安全運行提供支持.

 關(guān)鍵詞：機場(chǎng)；無(wú)線(xiàn)測溫；無(wú)線(xiàn)測溫系統 

1 概述

杭州蕭山國際機場(chǎng)現有T1、T2、T3三座航站樓設計年旅客吞吐量為3300萬(wàn)，后續經(jīng)過(guò)改擴建后將上升至4000萬(wàn)。新建的T4航站樓完成三階段建設后面積將達72萬(wàn)平方米，設計年旅客吞吐量將達到5000萬(wàn)。本次驗收的三期項目航站樓標段主要建設內容包括旅客航站樓及北三指廊、地下空間開(kāi)發(fā)、原有建筑擴建、道路、新建樓前高架、1號路車(chē)庫地道、綜合管廊、污水泵站等。工程總建筑面積約67萬(wàn)平方米，其中航站樓地下二層、地上四層（局部五層），平面布局采取了集中式構型設計，空間導向明確，分為一個(gè)主樓、南北兩條水平長(cháng)廊和北面三根指廊，主樓面寬約440米，進(jìn)深約205米，三根指廊寬度均為42米，兩根水平廊寬度均為22米。航站樓主樓區下部有規劃的地鐵和高鐵通道穿過(guò)，航站樓結構與高鐵、地鐵結構共建。

本項目為杭州蕭山國際機場(chǎng)三期項目，本工程系統包含6個(gè)變電站分別為航站樓、南長(cháng)廊、指廊連廊、交通中心、能源中心和旅客過(guò)夜房。航站樓包含C1～C6配電室,共計301面低壓柜，80面UPS柜，低壓側為兩進(jìn)線(xiàn)一母聯(lián)運行方式。南長(cháng)廊包含S1～S2配電室，共計36面低壓柜，9面UPS柜，低壓側大多為兩進(jìn)線(xiàn)一母聯(lián)運行方式。指廊連廊包含N1～N4配電室，共計191面低壓柜，24面UPS柜，低壓側大多為兩進(jìn)線(xiàn)一母聯(lián)運行方式。交通中心包含N1～N3 OC～OD S1～S3配電室，共計282面低壓柜，低壓側大多為兩進(jìn)線(xiàn)一母聯(lián)運行方式。能源中心共計62面低壓柜，低壓側大多為兩進(jìn)線(xiàn)一母聯(lián)運行方式。旅客過(guò)夜房包含A樓、B樓配電室，共計117面低壓柜，低壓側大多為兩進(jìn)線(xiàn)一母聯(lián)運行方式。所有變電站的所有低壓配電柜均配置有無(wú)線(xiàn)測溫，且都配有柜面顯示裝置，充分保證系統的安全可靠運行。

2 產(chǎn)品方案

2.1 產(chǎn)品需求

本次針對杭州蕭山國際機場(chǎng)三期擴建工程項目，需要配置無(wú)線(xiàn)測溫產(chǎn)品，該項目的對傳感器要求如下：

1）非電池供電（采用感應取電方式供電）的無(wú)線(xiàn)溫度傳感器

2）無(wú)線(xiàn)頻率：470MHz；

3）啟動(dòng)電流：≥5A； 

4）測溫范圍：-50 ℃～+125 ℃；

5）采樣頻率：15s；

6）發(fā)射頻率：15s；

7）精    度：±1℃；

8）工作溫度：-40 ℃～+85 ℃；

9）工作電流：一次額定電流不超過(guò) 5000 A；

10）溫升要求：在額定工作條件下，裝置不應達到可能影響開(kāi)關(guān)柜一次設備絕緣及被測點(diǎn)正常工作的溫度，裝置的電流互感器線(xiàn)圈通過(guò)1250 A，30 min，環(huán)境溫度為20 ℃時(shí)，無(wú)線(xiàn)溫度傳感器表面溫升不應超過(guò)10 K。

11）傳輸距離：空曠距離不大于150米。

該項目的對接收器要求如下：

1）工作電源：DC 24V

2）傳輸距離：空曠距離不大于150米；

3）通訊接口：1路RS485串行通訊接口，Modbus-RTU通訊協(xié)議 ；

4）安裝方式：35mm導軌式；

該項目的對無(wú)線(xiàn)測溫裝置要求如下：

1）工作電源：DC 24V；

2）功耗：≤8 W；

3）測點(diǎn)數量：不少于240點(diǎn)；

4）通訊接口：標配1路RS485串行通訊接口（Modbus-RTU協(xié)議）、1路以太網(wǎng)口； 

5）測量精度：±1 ℃；

6）高溫告警：裝置自帶蜂鳴器，溫度超過(guò)設定值時(shí)啟動(dòng)蜂鳴器；

7）數據報警記錄：不少于120條；

8）裝置應具有報警輸出功能，用戶(hù)可以根據需要自行設定預警、報警溫度值。

9）裝置應具有實(shí)時(shí)測溫功能，溫度曲線(xiàn)功能，數據保存功能

根據上述要求，故此選擇安科瑞的無(wú)線(xiàn)測溫產(chǎn)品如下表。

2.2 產(chǎn)品上圖方案

        該項目的配電房分別為航站樓C1～C6、南長(cháng)廊S1S2、指廊連廊N1～N4、交通中心N1～N3 OC～OD S1～S3、能源中心、UPS柜C1～C5 N1～N4 S1S2和旅客過(guò)夜房A樓B樓，以航站樓C1低壓電配電室為例，無(wú)線(xiàn)測溫產(chǎn)品上圖如下：

2.3 產(chǎn)品明細

2.3.1無(wú)線(xiàn)測溫產(chǎn)品

本杭州蕭山國際機場(chǎng)三期擴建工程項目使用無(wú)線(xiàn)無(wú)源測溫傳感器共計12366只，無(wú)線(xiàn)測溫收發(fā)器共計471只，電源模塊共計471只，觸摸屏共計471只。詳細配置方案和安裝情況如下表。

無(wú)線(xiàn)測溫產(chǎn)品明細：（以航站樓C1低壓電柜為例）

3 顯示界面

3.1 溫度顯示

觸摸屏上電進(jìn)入工作狀態(tài)后，默認即為“實(shí)時(shí)溫度”界面，再此界面可觀(guān)察到各節點(diǎn)采集的溫度值。

圖3.1  實(shí)時(shí)溫度界面

3.2 定值設置

用戶(hù)“登錄”（“用戶(hù)”默認登錄密碼為 0008，可通過(guò)登錄界面修改密碼）后，可以通過(guò)“參數設置”菜單設置無(wú)線(xiàn)溫度傳感器組的高溫告警值和名稱(chēng)，當測得溫度值超出設定值時(shí)，觸摸屏顯示告警并且蜂鳴器鳴叫；同時(shí)可以設置中英文語(yǔ)言切換。設置好參數之后，一定要點(diǎn)擊“保存設置”按鈕，否則設置的值不成功。

圖3.2  登錄管理界面

圖3.3  參數設置

3.3 報警信息

進(jìn)入“當前報警”界面，顯示的是當前告警發(fā)生情況，如圖3.4；若要查看所有歷史告警，進(jìn)入“歷史報警”界面。在“當前報警”界面查看實(shí)時(shí)發(fā)生的報警，有報警時(shí)，此界面顯示出報警提示，并且蜂鳴器鳴叫，在蜂鳴器鳴叫時(shí)，點(diǎn)擊確認報警，蜂鳴器會(huì )停止鳴叫，同時(shí)報警提示的字顏色會(huì )變?yōu)樗{色，當報警故障接解除后，報警提示會(huì )消失。            

圖3.4  當前報警

3.4 溫度曲線(xiàn)

進(jìn)入“溫度曲線(xiàn)”界面，每一個(gè)頁(yè)面存有12條曲線(xiàn)，共20頁(yè)。每5分鐘記錄一次溫度，可以存儲300天。具體曲線(xiàn)要求可在屏上自行調節。

圖3.5  溫度曲線(xiàn) 

4 現場(chǎng)安裝圖片

低壓進(jìn)線(xiàn)母聯(lián)柜框架斷路器6點(diǎn)測溫、補償有源濾波柜上3點(diǎn)測溫、出線(xiàn)抽屜柜能回路3點(diǎn)測溫。

無(wú)線(xiàn)測溫收發(fā)器、電源模塊安裝于柜內電纜室處，觸摸屏柜面嵌入式安裝。

                                                                                       顯示裝置柜面安裝圖

5 結束語(yǔ)

本文介紹的安科瑞無(wú)線(xiàn)測溫產(chǎn)品在杭州蕭山國際機場(chǎng)三期項目的應用，針對低壓開(kāi)關(guān)柜內框架斷路器、出線(xiàn)抽屜塑殼斷路器的電氣連接點(diǎn)的溫度進(jìn)行監測。在越來(lái)越便利的交通發(fā)展下，機場(chǎng)的安全尤為重要，其中為防止因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱產(chǎn)生安全問(wèn)題，則需要對溫度進(jìn)行在線(xiàn)監測，及時(shí)、持續、準確反映設備運行狀態(tài)，避免安全事故的發(fā)生，降低設備事故率。 

參考文獻

[1] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2019.11月版 

[2] 安科瑞智能電網(wǎng)用戶(hù)端電力監控/電能管理/電氣安全（產(chǎn)品報價(jià)手冊）.2020.01月版

[3] 安科瑞35KV以及下變電所智能配電系統設計與產(chǎn)品二次原理圖集.2019.7月版

[4] 安科瑞用戶(hù)變電站綜合自動(dòng)化與運維解決方案.2020.1月版